Que situações farão com que a temperatura dos rolamentos de aço inoxidável exceda a faixa operacional?

Os rolamentos de aço inoxidável têm as vantagens de resistência a altas temperaturas, resistência à corrosão e maior estabilidade. Porém, devido aos diferentes tipos de rolamentos de aço inoxidável, as temperaturas que suportam também são diferentes. Hoje apresentaremos principalmente as situações que farão com que a temperatura dos rolamentos de aço inoxidável exceda a faixa de uso.

1. O rolamento de aço inoxidável e o munhão não estão encaixados uniformemente ou a superfície de contato é muito pequena (a folga é muito pequena) e a pressão específica por unidade de área é muito grande. Esta situação ocorre principalmente após o teste da nova máquina ou a substituição do rolamento; use o método de coloração para raspar o rolamento para fazer com que sua superfície de contato atenda aos requisitos e melhore a pressão específica por unidade de área;

2. O rolamento de aço inoxidável está torto ou o virabrequim está dobrado ou torcido; ajuste sua folga adequadamente, verifique a flexão e torção do virabrequim e substitua o virabrequim ou repare-o conforme apropriado;

3. A qualidade do rolamento é ruim, a qualidade do óleo lubrificante é inconsistente (baixa viscosidade) ou o circuito de óleo está bloqueado. A pressão de fornecimento de óleo da bomba de óleo de engrenagem está muito baixa e o fornecimento de óleo é interrompido, fazendo com que o rolamento fique sem óleo e produza atrito seco; use rolamentos que atendam aos requisitos de qualidade, verifique o oleoduto e a bomba de óleo de engrenagem, use óleo lubrificante que atenda aos requisitos de qualidade e verifique e ajuste a bomba de óleo para fazer com que a pressão atenda aos requisitos;

4. Os rolamentos de aço inoxidável apresentam detritos ou muito óleo lubrificante, ou o óleo lubrificante está muito sujo. É necessário limpar e substituir o óleo do motor novo e ajustar a pressão do óleo do motor;

5. O rolamento apresenta desgaste excessivo irregular e precisa ser substituído;

6. Quando o compressor é instalado, o eixo principal e o acoplamento do eixo principal do motor (ou motor diesel) não estão alinhados e o erro é muito grande, fazendo com que os dois eixos se inclinem. A concentricidade das duas máquinas deve estar correta e o valor da tolerância de nivelamento deve atender ao valor especificado no manual da máquina. Quando o compressor e o motor estão conectados com uma conexão rígida, mais atenção deve ser dada ao alinhamento.

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